ველოსიპედის დამუხრუჭების მოქმედება იწვევს ხახუნს სამუხრუჭე ხუნდებსა და ლითონის ზედაპირს შორის (დისკის როტორები / რგოლები).მუხრუჭები შექმნილია თქვენი სიჩქარის გასაკონტროლებლად და არა მხოლოდ ველოსიპედის გასაჩერებლად.მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა თითოეული ბორბლისთვის ხდება იმ წერტილში, სანამ ბორბალი „ჩაკეტავს“ (შეწყვეტს ბრუნვას) და სრიალს.Skids ნიშნავს, რომ თქვენ რეალურად კარგავთ თქვენი შეჩერების ძალის დიდ ნაწილს და ყველა მიმართულების კონტროლს.აქედან გამომდინარე, ველოსიპედის მუხრუჭების ეფექტური კონტროლი ველოსიპედის უნარების ნაწილია.თქვენ უნდა ივარჯიშოთ შეუფერხებლად შენელებისა და გაჩერების გარეშე ბორბლის ჩაკეტვისა და მოცურების გარეშე.ტექნიკას ეწოდება პროგრესული სამუხრუჭე მოდულაცია.
ჟღერს რთული?
სამუხრუჭე ბერკეტის აჩქარების ნაცვლად იმ პოზიციაზე, სადაც ფიქრობთ, რომ გამოიმუშავებთ შესაბამის სამუხრუჭე ძალას, დაჭერით ბერკეტი, თანდათან გაზარდეთ დამუხრუჭების ძალა.თუ გრძნობთ, რომ ბორბალი იწყებს ჩაკეტვას (მოცურავს), ოდნავ გაათავისუფლეთ ზეწოლა, რათა ბორბალი დაბრუნდეს დაბლოკვისას.მნიშვნელოვანია განვითარდეს მუხრუჭის ბერკეტის წნევის ოდენობის შეგრძნება, რომელიც საჭიროა თითოეული ბორბლისთვის
სხვადასხვა სიჩქარეზე და სხვადასხვა ზედაპირზე.
როგორ გავეცნოთ თქვენს მუხრუჭებს უკეთესად?
თქვენი სამუხრუჭე სისტემის უკეთ გასაგებად, მცირე ექსპერიმენტი გააკეთეთ ველოსიპედის დაჭერით და სხვადასხვა წნევით თითოეულ სამუხრუჭე ბერკეტზე, სანამ ბორბალი არ ჩაიკეტება.
გაფრთხილება: თქვენს მუხრუჭებს და სხეულის მოძრაობას შეუძლია მოგაქციოთ სახელურის ზოლი.
ერთი ან ორივე დამუხრუჭების დაჭერისას, ველოსიპედი იწყებს შენელებას, მაგრამ თქვენი სხეულის მოძრაობა მაინც წინ მიიწევს სიჩქარით.ეს იწვევს წონის გადატანას წინა ბორბალზე (ან, ძლიერი დამუხრუჭების დროს, წინა ბორბლის კერის ირგვლივ, რამაც შეიძლება საჭეზე გადაფრინდეთ).
როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს?
მუხრუჭების დაჭერისას და თქვენი წონა წინ გადაიწევს, თქვენ უნდა გადაიტანოთ თქვენი სხეული ველოსიპედის უკანა მხარეს, რათა გადაიტანოთ წონა უკანა ბორბალზე;და ამავე დროს, თქვენ უნდა შეამციროთ უკანა დამუხრუჭება და გაზარდოთ წინა დამუხრუჭების ძალა.ეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია დაღმართზე, რადგან დაღმართები წონას წინ ანაცვლებს.
სად ვივარჯიშოთ?
არანაირი მოძრაობა ან სხვა საფრთხეები და ყურადღების გაფანტვა.ყველაფერი იცვლება ფხვიერ ზედაპირზე ან სველ ამინდში ტარებისას.ფხვიერ ზედაპირზე ან სველ ამინდში გაჩერებას უფრო მეტი დრო დასჭირდება.
სიჩქარის ეფექტური კონტროლისა და უსაფრთხო გაჩერების 2 გასაღები:
- ბორბლების ჩაკეტვის კონტროლი
- წონის გადაცემა
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-16-2022