დამუხრუჭება წინა მუხრუჭით თუ უკანა მუხრუჭით?რა მოხდება, თუ მუხრუჭებს იყენებთ უსაფრთხოდ?

რაც არ უნდა დახელოვნებული იყოთ ველოსიპედში, პირველ რიგში უნდა დაეუფლოთ ტარების უსაფრთხოებას.თუნდაც ველოსიპედის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი გზა იყოს, ის ასევე არის ცოდნა, რომელიც ყველამ უნდა გაიგოს და იცოდეს ველოსიპედის სწავლის დასაწყისში.იქნება ეს რგოლის მუხრუჭები თუ დისკის მუხრუჭები, ცნობილია, რომ ველოსიპედს მოყვება მუხრუჭების ორი ნაკრები, წინა და უკანა, რომლებიც გამოიყენება ველოსიპედის წინა და უკანა ბორბლების გასაკონტროლებლად.მაგრამ გამოიყენებ ამ ველოსიპედებს მუხრუჭების დასაყენებლად?როგორ გამოვიყენოთ მუხრუჭები ველოსიპედის უსაფრთხოებისთვის?

ამავდროულად დამუხრუჭებამდე და შემდეგ

გამოიყენეთ დამუხრუჭებამდე და მის შემდეგ ერთდროულად, რადგან არ არის გამოცდილი დამწყებთათვის ველოსიპედის ტარების უნარი, ამავე დროს სამუხრუჭე გზის გამოყენება საუკეთესო საშუალებაა ველოსიპედის შესაჩერებლად მოკლე მანძილზე, მაგრამ როცა ორივე მუხრუჭს იყენებთ, ავტომობილის „კუდის“ ფენომენის წარმოქმნა მარტივია, რადგან წინა ბორბლის შენელების ძალა უკანა ბორბალზე მეტია, თუ უკანა ბორბალი გვერდულად ცურავს, წინა მუხრუჭები ისევ უკანა ბორბალზე მიდის, როდესაც უკანა ბორბალი სრიალებს, ხშირად გვერდით მიდის. ვიდრე წინა სრიალი, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შემცირდეს სამუხრუჭე ძალა სრული გათავისუფლების ან დამუხრუჭების შემდეგ, რათა აღდგეს წონასწორობა.

გამოიყენეთ მხოლოდ წინა მუხრუჭები

ბევრს გაუჩნდება ასეთი კითხვა, მხოლოდ წინა მუხრუჭით წინ არ დაიძვრება?ასე ემართებათ მათ, ვისაც ჯერ არ უსწავლია წინა სამუხრუჭე ძალის რეგულირება.სინამდვილეში, ეს იმიტომ ხდება, რომ მან ვერ გაითავისა წინა მუხრუჭის სიძლიერე და არ გამოიყენა მკლავის ძალა ინერციის ძალისთვის წინააღმდეგობის გაწევისთვის, რათა განაგრძო წინსვლა, უეცარი შენელების ძალა ძალიან ძლიერია, მანქანა გაჩერებულია, მაგრამ ადამიანები ხშირად აგრძელებენ წინსვლას და ბოლოს დაეცა "შებრუნებული", გახდა მხედარი.

გამოიყენეთ მხოლოდ უკანა მუხრუჭი

ასევე არ არის უსაფრთხო მხოლოდ უკანა მუხრუჭზე ტარება, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც უყვარს სწრაფი მანქანების ტარება.ზოგიერთ კონკრეტულ შემთხვევაში უკანა ბორბალი მიწას ტოვებს, თუ ამ დროს უკანა მუხრუჭის გამოყენება ხდება, ფაქტობრივად, უკანა მუხრუჭი სრულიად უმოქმედოა.და დამუხრუჭების მანძილი მხოლოდ უკანა მუხრუჭის გამოყენებისას იქნება უფრო გრძელი ვიდრე დამუხრუჭების მანძილი მხოლოდ წინა მუხრუჭის გამოყენებისას და უსაფრთხოების ფაქტორი მნიშვნელოვნად შემცირდება.

ეფექტური მუხრუჭები

გსურთ ეფექტურად გააჩეროთ ველოსიპედი უმოკლეს დისტანციაზე, რეალურად საუკეთესო გზაა მუხრუჭის მიზიდვა უკანა ბორბალზე მიწიდან, მჭიდროდ მოჭერით სხეული, თავიდან აიცილოთ სხეულის წინ გადახრა, სხეულის წინ მიყვანა და რაც შეიძლება, უკანა უკანა მხარეს შეუძლია ბევრად მეტი და გააკონტროლოს სხეულის სიმძიმის ცენტრი, შეიძლება ჰქონდეს რამდენად დაბალია უფრო დაბალი, დაეუფლოს ზღვარს.დამუხრუჭების ეს რეჟიმი გამოიყენება დამუხრუჭების სხვადასხვა პირობებში.

იმის გამო, რომ ტანში ტარებას და მანქანას აქვს წინსვლის იმპულსი და გრავიტაციის აჩქარების ძალა დაღმავალი, ამავდროულად, აყალიბებს წინა ძალას, მუხრუჭის სიძლიერე არის საბურავების და მიწის ხახუნის შესუსტება წინ, თუ გინდა კარგი გქონდეს დამუხრუჭების ეფექტი, რაც უფრო დიდია წნევა ველოსიპედზე, მით მეტია ხახუნი.ასე რომ, წინა ბორბალი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ხახუნს, ხოლო სხეული უზრუნველყოფს უფრო დიდ წნევას უკან და ქვევით.ასე რომ, თეორიულად, ველოსიპედის წინა მუხრუჭების გონივრული კონტროლი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დამუხრუჭების ეფექტს.

მუხრუჭები სხვადასხვა გარემოში

მშრალი და გლუვი გზა: მშრალ გზაზე, მანქანა ადვილი არ არის სრიალი და ხტუნვა, ძირითადი მუხრუჭები, უკანა მუხრუჭები, როგორც დამხმარე სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის, გამოცდილი მანქანის მეგობრებიც კი ვერ გამოიყენებენ უკანა მუხრუჭს.სველი გზა: მოლიპულ გზაზე ადვილია მოლიპულ პრობლემების გამოჩენა.თუ უკანა ბორბალი სრიალდება, კორპუსს ადვილად მოერგება და წონასწორობა აღადგენს.თუ წინა ბორბალი სრიალებს, სხეულს უჭირს წონასწორობის კონტროლი.საჭიროა სასწრაფოდ გამოიყენოს უკანა მუხრუჭი მანქანის გასაკონტროლებლად, რათა გააკონტროლოს და გააჩეროს მანქანა.გზის რბილი ზედაპირი: მდგომარეობა არის მოლიპულ გზის ზედაპირის მსგავსად, გაიზარდა საბურავის მოცურების შესაძლებლობა, იგივე უნდა გამოიყენოს უკანა მუხრუჭი მანქანის გასაჩერებლად, მაგრამ ეს არის წინა მუხრუჭები, რათა თავიდან აიცილოს წინა ბორბლის მოცურების პრობლემა.

მუწუკიანი გზა: მუწუკიან გზაზე მგზავრობისას, ბორბლები სავარაუდოდ გადმოხტება მიწიდან, სადაც წინა მუხრუჭი არ არის გამოყენებული.თუ წინა მუხრუჭს გამოიყენებენ, როდესაც წინა ბორბალი გადმოხტება მიწიდან, წინა ბორბალი იკეტება და ჩაკეტილი წინა ბორბალი ცუდი იქნება.წინა საბურავი გასკდა: თუ წინა ბორბალი მოულოდნელად ატყდა, არ გამოიყენოთ წინა მუხრუჭი, თუ წინა მუხრუჭის ამ შემთხვევაში, საბურავი შეიძლება იყოს ფოლადის რგოლიდან და შემდეგ მიიყვანოს მანქანის გადაბრუნებამდე, ფრთხილად უნდა იყოთ.

წინა მუხრუჭის უკმარისობა: წინა მუხრუჭის უკმარისობამ, როგორიცაა სამუხრუჭე ხაზის მოტეხილობა ან მუხრუჭის კანის დაზიანება ან გადაჭარბებული ცვეთა, ვერ შეასრულა დამუხრუჭების როლი, ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ უკანა მუხრუჭები ტარების შესაჩერებლად.თეორიულად და პრაქტიკაში, წინა მუხრუჭის გამოყენება ყველაზე ეფექტური გზა იქნება.თუ გსურთ დაეუფლოთ თქვენს წინაშე დამუხრუჭების უნარს, მანამ სანამ განაგრძობთ უკანა ბორბლის მცურავი კრიტიკული წერტილის დაუფლებას და მანქანის დაცემის კონტროლის უნარს, რათა ნელ-ნელა გახდეთ ნამდვილი ველოსიპედისტი.